폭스바겐 ID.5

폭스바겐 ID.5 : from 폭스바겐 홈페이지

1. 주요 특징

폭스바겐 ID.5는 폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼 MEB(Modular Electric Drive Matrix) 기반의 쿠페형 전기 SUV로, ID.4를 기반으로 한 모델이다. ID.4와 비교했을 때의 가장 큰 차이점은 쿠페형 루프 디자인과 보다 공기역학적으로 최적화된 차체 구조이다. 이를 통해 공기저항계수를 낮추고, 주행 효율성을 향상시켰다.

주요 특징 요약:
• ID.4 기반 쿠페형 전기 SUV
• 공기역학적 설계를 통해 Cd(공기저항계수) 0.26 실현
• 최신 MEB 플랫폼 적용 및 OTA 소프트웨어 업데이트 지원
• 후륜구동(RWD)과 듀얼 모터 4륜구동(AWD) GTX 모델 제공
• 최대 540km(WLTP 기준)의 긴 주행거리 확보

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2. 성능 및 파워트레인

ID.5는 77kWh 배터리팩을 탑재하며, 기본 모델과 고성능 GTX 모델로 나뉜다. 기본 모델은 후륜구동(RWD) 방식이며, 고성능 GTX 모델은 듀얼 모터 기반의 4륜구동(AWD) 시스템을 제공한다.

출력 및 토크:
• 기본 모델: 174~204마력 출력, 310Nm 토크
• GTX 모델: 299마력 출력, 460Nm 토크

가속 성능:
• 기본 모델: 0-100km/h 8.4초
• GTX 모델: 0-100km/h 6.3초

주행거리(WLTP 기준):
• 기본 모델: 최대 540km
• GTX 모델: 최대 490km

충전 성능:
• DC 급속 충전(최대 135kW) 지원 → 30분 만에 80% 충전 가능
• AC 완속 충전(11kW) 시 약 7시간 소요

ID.5는 전기차 전용 플랫폼을 사용하여 넓은 실내 공간을 확보하면서도 긴 주행거리와 우수한 충전 성능을 제공한다. GTX 모델의 경우 듀얼 모터 AWD 시스템을 통해 보다 강력한 성능을 발휘한다.

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3. 외관 디자인 및 크기

ID.5는 ID.4와 유사한 디자인 언어를 공유하지만, 쿠페형 루프라인을 적용하여 보다 스포티한 인상을 준다.

전면부:
• 슬림한 IQ.LIGHT LED 매트릭스 헤드램프 적용
• 폭스바겐 로고를 중심으로 이어지는 LED 라이트 바 디자인
• 폐쇄형 전면 그릴로 공기역학적 최적화

측면부:
• 루프라인이 부드럽게 내려가면서 쿠페형 실루엣 형성
• 에어로다이내믹 디자인을 반영한 휠 디자인(최대 21인치)
• 짧은 프런트 오버행과 긴 휠베이스를 통한 역동적 비율

후면부:
• 풀 와이드 LED 테일램프 적용
• 블랙 루프 스포일러로 스포티한 느낌 강조
• 디퓨저 디자인을 적용하여 후면부 안정성 향상

차체 크기:
• 전장 4,599mm
• 전폭 1,852mm
• 전고 1,616mm
• 휠베이스 2,766mm

ID.4보다 루프라인이 낮아졌지만 휠베이스는 동일하여 실내 공간 활용도를 유지했다.

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4. 실내 및 편의 사양

1) 인포테인먼트 및 디지털 시스템

ID.5의 인포테인먼트 시스템은 최신 MEB(Modular Electric Drive Matrix) 플랫폼 기반의 디지털 인터페이스를 탑재하고 있다.
• 12인치 중앙 터치스크린이 기본 장착되며, 터치 및 음성 명령을 지원한다.
• 최신 ID 소프트웨어를 기반으로 OTA(Over-the-Air) 업데이트가 가능하여 지속적인 기능 개선이 이루어진다.
• 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이가 적용되어 내비게이션 정보를 실제 도로와 겹쳐서 표시한다.
• 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 기본 지원되며, 블루투스 연결을 통한 멀티미디어 스트리밍이 가능하다.
• 폭스바겐 인공지능 음성 비서가 탑재되어 음성 명령을 통해 차량 제어가 가능하다.
• 운전자가 손을 거의 사용하지 않고도 기능을 조작할 수 있도록 제스처 컨트롤 기능이 일부 모델에서 지원된다.

2) 시트 구성 및 편의 기능

ID.5는 전기차 전용 플랫폼을 활용하여 넓고 편안한 실내 공간을 제공하며, 시트 편의 기능도 강화되었다.
• 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트가 기본 제공되며, 추운 날씨에서도 쾌적한 승차감을 제공한다.
• GTX 및 프리미엄 트림에서는 앞좌석 통풍 및 마사지 기능이 추가된다.
• 전동 조절 시트가 기본 적용되며, 프리미엄 모델에서는 메모리 기능이 지원된다.
• 뒷좌석은 60:40 폴딩이 가능하여 다양한 적재 공간 활용이 가능하다.
• 트렁크 기본 용량은 549L이며, 2열 폴딩 시 최대 1,561L까지 확장할 수 있어 실용성이 높다.

3) 음향 및 멀티미디어

ID.5는 기본적으로 고품질 오디오 시스템을 제공하며, 옵션으로 더욱 향상된 사운드 시스템을 선택할 수 있다.
• 기본 6스피커 사운드 시스템이 제공되며, 고음질 오디오를 지원한다.
• 옵션으로 하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템을 선택할 수 있으며, 서브우퍼를 포함한 12개 스피커와 700W 출력을 제공한다.

4) 실내 공간 및 공조 시스템

ID.5는 전기차 전용 플랫폼(MEB) 기반으로 설계되어 실내 공간이 넓고, 편안한 환경을 제공한다.
• 플로팅 센터 콘솔 디자인을 채택하여 운전석과 조수석 사이 공간 활용도를 높였다.
• 3존 자동 공조 시스템이 적용되어 운전석, 조수석, 뒷좌석에서 개별적으로 온도를 조절할 수 있다.
• 공기 청정 기능이 포함된 필터링 시스템이 적용되어 미세먼지와 오염물질을 효과적으로 제거한다.

5) 추가 편의 기능

ID.5는 다양한 편의 기능을 제공하여 운전자의 만족도를 높였다.
• **파노라마 글라스 루프(옵션)**을 통해 개방감을 극대화할 수 있다.
• 키리스 고(Keyless Go) 시스템이 기본 탑재되어 버튼 하나로 차량을 손쉽게 시동할 수 있다.
• 무선 충전 패드 및 USB-C 포트 4개 제공으로 충전 편의성을 높였다.

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5. 안전 및 운전자 보조 시스템

1) 안전 사양

ID.5는 최신 폭스바겐 IQ.DRIVE 시스템을 적용하여 높은 수준의 안전성을 제공한다.
• 전방 충돌 경고 및 자동 긴급 제동(AEB) 시스템을 통해 충돌 위험을 미리 감지하고 제동을 보조한다.
• 보행자 및 자전거 감지 기능이 적용되어 도로 위의 취약한 교통 참가자를 보호한다.
• **사각지대 경고 시스템(사이드 어시스트)**가 장착되어 차선 변경 시 사각지대의 차량을 감지하여 경고한다.
• 후방 교차 충돌 방지 시스템이 적용되어 주차장에서 후진할 때 측면에서 접근하는 차량을 감지하여 충돌을 방지한다.
• 총 7개의 에어백(운전석, 조수석, 사이드, 커튼, 무릎 에어백 포함)이 기본 제공된다.

2) 운전자 편의 시스템

ID.5는 다양한 반자율 주행 기술을 통해 운전자의 편의를 높인다.
• **어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)**이 적용되어 전방 차량과의 거리 유지 및 속도 조절을 자동으로 수행한다.
• **차선 유지 보조 시스템(Lane Assist)**을 통해 차선을 벗어나는 것을 감지하고 조향 보조 기능을 제공한다.
• **트래블 어시스트(반자율 주행 지원)**가 적용되어 고속도로 및 장거리 주행 시 차량을 자동으로 조향하고 가속 및 감속을 보조한다.
• **주차 보조 시스템(파크 어시스트 플러스)**를 통해 자동으로 평행 및 직각 주차가 가능하다.

3) 추가 보호 기능
• 360도 서라운드 뷰 카메라가 제공되어 좁은 공간에서의 주차 및 후진 시 시야 확보를 도와준다.
• 차량 출발 시 후측방 감지 기능을 통해 차량 출발 시 후방 접근 차량을 감지하고 경고한다.
• 긴급 출구 경고 시스템이 적용되어 도어 개방 시 후방에서 접근하는 차량이나 자전거를 감지하고 경고한다.

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6. 가격 및 트림 구성

ID.5는 유럽 시장에서 Pro, Pro Performance, GTX 모델로 제공되며 가격은 다음과 같다.
• ID.5 Pro: 약 48,000유로 (한화 약 6,800만 원)
• ID.5 Pro Performance: 약 50,000유로 (한화 약 7,100만 원)
• ID.5 GTX (고성능 모델): 약 56,000유로 (한화 약 8,000만 원)

국내에서는 아직 정식 출시되지 않았으나, ID.4 가격을 감안할 때 약 7,000~8,500만 원 수준이 될 것으로 예상된다.

7. 경쟁 모델과의 비교

ID.5는 테슬라 모델 Y, 기아 EV6, BMW iX3 등과 경쟁하는 쿠페형 전기 SUV다.
• 테슬라 모델 Y와 비교했을 때, 인테리어 품질과 승차감이 뛰어나지만, 전기차 생태계(충전 인프라)에서는 테슬라가 우위에 있다.
• 기아 EV6보다 주행거리는 길지만, 가격이 더 비싸고 성능 면에서는 EV6 GT가 더 뛰어나다.
• BMW iX3보다 가격 경쟁력이 높으며, 최신 반자율 주행 및 편의 기능에서 강점을 가진다.

ID.5는 전통적인 SUV 스타일을 유지하면서도 전기차의 장점을 극대화한 모델로, 주행거리, 실내 공간, 최신 운전자 보조 시스템이 강점이다. 하지만, 경쟁 모델 대비 높은 가격과 GTX 모델을 제외한 기본 모델의 평범한 가속 성능은 단점이 될 수 있다.

8. 종합 의견

폭스바겐 ID.5는 쿠페형 SUV 스타일을 선호하는 소비자에게 적합한 전기차로, 넓은 실내 공간과 최신 디지털 기능, 강력한 안전 및 운전자 보조 시스템을 제공한다. 다만, 경쟁 모델 대비 높은 가격과 상대적으로 부족한 성능이 단점으로 지적될 수 있다.

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